Porsche с открытым верхом. Роботы амфибии и альпинисты.

Полный выпуск новостей техники смотрите здесь: Маск и его грузовик. Porsche с открытым верхом. Новости техники. Первого промышленного робота альпиниста-гуманоида показали в Китае предназначенного для выполнения задач высокого риска в промышленности. Робот анализирует особенности окружающей среды адаптируется к сложным сценариям и может улучшать характеристики с опытом. 90-килограммовая машина с магнитным шасси способна взбираться по вертикальным металлическим стенам и выполнять сложные операции от сварки до удаления ржавчины и плановых инспекций. В отличие от предшественников умевших только одну повторяющуюся функцию этот робот многозадачен и может работать 247 благодаря проводному питанию. Porsche представила автомобиль с открытым верхом по цене от 30 миллионов рублей. Он развивает 510 л. с. К мотору прилагается 6-ступенчатая механика привод задний. На разгон до 100 кмч уходит 39 секунды а максимальная скорость составляет 313 кмч. Салон доступен только с двухместной компоновкой. За креслами можно установить ящики в дополнение к багажнику. В США испытали автономный электрический экраноплан для морпехов. Ожидается что аппарат сочетающий технологии динамической воздушной подушки электрической тяги и автономного управления даст военным преимущество в условиях где быстрая и бесперебойная работа служб снабжения крайне важна. Эффект динамической воздушной подушки возникает когда аппарат летит на высоте равной или менее половины длины его крыла. При этом воздух под крылом создает подушку высокого давления сопротивление значительно снижается а отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению становится выше чем у обычного самолета. Это позволяет нести более тяжелые грузы на большие расстояния что особенно важно для электрических аппаратов с их ограниченным радиусом действия. Размах крыла 5 м скорость около 145 кмч дальность действия около 185 км полезная нагрузка 23 кг. Аппарат работает в трех режимах: плавание на корпусе движение на подводных крыльях для уменьшения сопротивления при разгоне и полет с использованием экранного эффекта. Инженеры Московского авиационного института разработали схему тяжёлого самолёта-амфибии с необычной компоновкой увеличивающей подъёмную силу без роста габаритов. Главная особенность замкнутое крыло ромбовидной формы. Переднее и заднее крылья соединили в единую конструкцию что снижает потери энергии в потоке и повышает эффективность полёта. Такая компоновка позволяет приблизить грузоподъёмность к уровню тяжёлых транспортных самолётов до 120 тонн при габаритах около 50 метров. Фюзеляж также работает как несущая поверхность: он создаёт дополнительную подъёмную силу и обеспечивает устойчивость на воде. В теории такая схема может объединить возможности тяжёлых транспортников и амфибий упростив работу на неподготовленных базах и в удалённых районах.,

#